在高碑坝车辆段，巡检机器人等检测设备调试作业正如火如荼展开。以科技助力新线号线号线一期等新线中，成都轨迹交通工业技能研究院（以下简称“产研院”）运用车载和地上巡检机器人，主动查验测验轨迹状况，进步轨迹检测功率。一起装备弓网在线°外观图画毛病检测体系，全方位把握列车设备正常运转状况。
在龙泉车辆段，成都轨迹交通13号线一期列车规整摆放，十余名作业人员正在进行车辆、信号调试等作业。为保证新线建造发展，产研院车辆监造团队经过倒排工期，采纳轮班作业制，分班分组、精准核对车辆出产的悉数进程和质量，筑牢新线车辆出产制作的安全质量防地。
走进园区内的成都交控轨迹科技有限公司（以下简称“成都交控”），映入眼帘的是一片繁忙严重的作业场景。该公司由成都轨迹产投集团、交控科技股份有限公司、成都交子现代都市工业发展有限公司联合组成，正针对13号线号线一期线路特色，全面立异全主动列车运转操控办理体系技能，为市民乘客带来全新全主动出行体会。
公司负责人黄超介绍，13号线一期列车为国内首创时速140公里的市域全主动运转列车。30号线一期为全国首条“惯例全主动+车车通讯”地铁线路，列车具有自主运算、自主规划、自主决议计划的才能，变得更聪明，一起装备“才智眼睛”，能够实时检测列车运转前方障碍物信息，全面保证列车全主动运转安全。
现在，在团队近百名研制人员的推进下，两条线路均已完结体系模块规划、研制，正按计划展开现场动车调试。
