当运动件沿着承导件作直线运动时，承导件上的导轨起支承和导向的作用，即支承运动件和保证运动件在外力（载荷及运动件本身的重量）的作用下，沿给定的方向进行直线运动。对导轨的要求如下：
一定的导向精度。导向精度是指运动件沿导轨移动的直线性，以及它与有关基面间的相互位置的准确性。
良好的耐磨性。导轨的耐磨性是指导轨经常使用后，能保持一定的使用精度。导轨在使用的过程中要磨损，但应使磨损量小，且磨损后能自动补偿或便于调整。
足够的刚度。运动件所受的外力，是由导轨面承受的，故导轨应有足够的接触刚度。为此，常用加大导轨面宽度，以降低导轨面比压；设置辅助导轨，以承受外载。
结构工艺性好。在保证导轨其它要求的前提下，应使导轨结构相对比较简单，便于加工、测量、装配和调整，降低成本。
不同设备的导轨，必须作具体分析，对其提出对应的设计的基本要求。必须指出，上述六点要求是相互影响的。
选择适当的导轨结构及尺寸，使其在给定的载荷及工作时候的温度范围内，有足够的刚度，良好的耐磨性，和运动轻便和平稳。
选择合理的润滑方法和防护装置，使导轨有良好的工作条件，以减少摩擦和磨损。
制订保证导轨所必须的技术条件，如选择适当的材料，以及热处理、精加工和测量方法等。
轨宽指滑轨的宽度。轨宽是决定其负载大小的重要的条件之一，四排滚珠（也有部分两排珠的）的方轨现货产品一般有15、20、25（23）、30（28）、35（34）、45、55（53）、65（63），某些品牌最大只生产到45规格，有些小厂家可能只到30。期货产品也有85、120等，但大部分厂家不生产。
扁轨（微型滑轨，基本是两排滚珠）规格有3、5、7、9、12、15,上述6个规格又各有一个宽型规格（滑轨宽度是标准型的2倍，其中15型滑轨的安装孔是2列），一共12种，但是有些厂家不能生产7以下的型号，具体请咨询该品牌供应商。
这个长度是轨的总长，不是行程。全长二有效行程+滑块间距（2个以上滑块）+滑块长度X滑块数量+两端的安全行程，如果增加了防护罩，需要加上两端防护罩的压缩长度。必须要格外注意的是，事先问清楚该品牌该规格导轨整支的最大长度，超过这个长度是需要对接使用的。多数厂家整支长度最大是4000（微轨一般是1000），有些是3000,这和厂家的加工设施有关。需要对接并且用户想事先在机器上加工安装孔的情况下最好提供接口图纸。另一点请格外的注意，导轨上的安装孔孔间距是固定的，用户在确定轨长时要注意位置，例：15的轨，长600。如果不告诉供应商需要的端部尺寸，一般到货的状态是10个安装孔，导轨两端面到各自最近的安装孔中心的距离是30、30，但也有一定的可能是其他尺寸。各品牌对端部尺寸的出货规定略有差异，多数是默认两端相等。还有一点，导轨的长度误差，一般品牌默认2000以下±1~2mm，2000~4000的土2~3mm，若用户要求比较精确，最好在订购合同上注明误差值或提供图纸。这种情况供应商可能会收取附加加工费。
常用的滑块是两种：法兰型，方形。前者高度低一点，但是宽一点，安装孔是贯穿螺纹孔，后者高一点，窄一点，安装孔是螺纹盲孔。两者均有短型、标准型和加长型之分（有的品牌也称为中负荷、重负荷和超重负荷），主要的区别是滑块本体（金属部分）长度不同，当然安装孔的孔间距也可能不同，多数短型滑块只有2个安装孔。滑块的数量应由用户通过计算确定，在此只推荐一条：少到可以承载，多到能安装。滑块类型和数量与滑轨宽度构成负载大小的三要素。导轨选型第四步---确定精度等级
任何厂家的产品都会标注精度等级，有些厂家的标注比较科学，一般都会采用该等级名称的第一个字母，如普通级标N，精密级标P。有些厂家以1、2、3、4、5表示精度从高到低，也有反过来的，总之以把客户弄糊涂为原则。用户若质疑其精度，可以查阅样本。精度是个综合概念，一般由滑块基准侧面相对同侧滑轨侧面的行走直线误差、组合高度误差，滑轨侧面至滑块基准侧面宽度误差、成对高度误差以及成对宽度误差构成。对于多数产业机械，普通级精度能够完全满足要求，高一点的就选H级，数字控制机床等设备以选择P级常见，其他超精密机械选择SP（超级精度）、UP（顶级精度）为宜。后面3个等级需要苛刻的安装、使用条件才能展示其性能。
除上述4个主要参数外，还有一些参数需要确定，例如组合高度类型、预压等级等。
组合高度类型主要有2类：高组装型和低组装型，顾名思义，高组装型的组合高度（滑轨的底面到滑块的顶面）要高一些，而低组装型要低一些，视规格尺寸差异在2~7mm之间，造成这个差异的原因是滑块高度尺寸不同，与滑轨无关。这两种类型对导轨副其他参数影响不太，用户都能选用。我提示两点：一是高组装型多数品牌现货供应，低组装型可能备货较少，考虑到以后损坏的订货时间，尽量选前者。二是高组装型的滑块一般会比低组装型的贵一点点，30以下的大约也就是10几块到20几块吧。
预压等级是个什么东东呢，说起来有点麻烦，各位就这么简单理解吧：预压等级高的表示滑块和滑轨之间的间隙小或为负间隙，预压等级低的反之。感官区别就是等级高的滑块滑动阻力大，等级低的阻力小。表示方法得看厂家选型样本，等级数有3级的，也有5级的。等级的选择要看用户的实际使用场合，大致的原则是滑轨规格大、负载大、有冲击、精度高的场合可以选预压等级高一点的，反之选低一点。提示：1―预压等级与质量无关，2—预压等级与滑轨使用精度成正比，与常规使用的寿命成反比。
某近场测试设备水平向导轨分主导轨和副导轨，全长各13m，跨距1.5m，是该设备各项精度很重要的基础和基准。主导轨起主导作用，副导轨起支承作用.
由于导轨是由13根1m长的精密导轨在基础钢轨上拼接而成。为便于精密导轨的拼接和调试，我们将此过程分成钢轨粗调与精密导轨精调两步。钢轨粗调我们采用拉钢丝法，在钢轨上置一滑块，滑块上安装一带有刻度的读数显微镜，显微镜的镜头对准一直径为0.3mm的钢丝，镜头垂直放置。在钢轨一端固定钢丝，另一端通过滑轮吊一重锤，然后调整钢丝两端，使显微镜在钢轨两端时钢丝与镜头上的刻线重合。此时，钢丝在水平面内已是一理想直线，换句话说为一基准。移动滑块即检查出钢轨上任一位置的直线度，并做调整直到钢轨全长在水平面内直线mm范围内。然后，用配作法安装精密导轨。此时，精密导轨在水平面内的直线mm范围内， 给进一步调整带来了方便。
主直线导轨在水平面内直线m长度简化成一直线。正常的情况下，测量水平面直线度可采用准 直仪、平行光管等普通光学仪器，但该导轨较长，超出了测量范围且 读数困难，因此，我们采用了德国产200m对线望远镜测试法。将光 源及镜头读数装置分别置于导轨两端，目标固定于原配导轨滑块上， 移动滑块（目标）即可测出导轨全长任一点的误差。调整调整座上的 相应螺栓，在压板螺栓预紧状态下，分段调整。读数精度为每格 0.001mm。
为了充分反映主导轨全长上任一点的误差，我们采用了德国产 0.01mm/1000合像水平仪，每隔100mm（滑块长）首尾相连测试法共测 115点计11.5m。调试时采用0.015mm/1000框式水平仪，1m直尺及 等高块规置于两调整座之间。调整水平调整螺栓使框式水平仪读数尽 可能小，且使水平仪水泡方向交错，左右座位同时兼顾调整，直至得 到满意的读数值。然后将合像水平仪置于滑块上模拟工作状态，移动 滑块，每100mm读数一次，得到115个读数，经数据处理后画出曲线 图，从图中量出主导轨在垂直平面内的直线度及与大地水平误差。也 可通过旋转法进行数据处理直接得到两项误差，结果与作图法一致。
主导轨扭曲度是原设计未要求而我们大家都认为很重要的精度。它 的误差直接影响副导轨的调整和在使用的过程中将影响滑台的运动自 如，以至影响整个装置的使用和精度。因此，我们设定其误差＜0.05mm， 将0.03mm/1000框式水平仪横向（垂直于导轨）置于滑块上，移动滑块 可测出任一点的扭曲度。通过加垫片调整，最终保证误差＜0.05mm/ 全长。
为保证副轨与主轨在两个平面内的位置精度，我们用一根2m直 尺（自身平行度0.01mm），另设计固定滑块的夹具。将直尺置于两轨 间作为“过桥”。如此，直尺可通过两轨上滑块在两轨上任意移动， 且充分模拟工作状态。垂直面内副导轨直线度及与主导轨平行度在垂 直面内与主轨平行及副轨本身在垂直面内直线度这两项精度，可通过 调测主副轨任一点的等高来反映。在“过桥”（直尺）上置一 0.01mm/1000合像水平仪。移动“过桥”，读水平仪读数。调整时仅 调副轨各调整机构，直至误差＜0.05mm。此结果说明副轨的直线性即 主轨的直线性。垂直面内的平行度自然已保证。水平面内副导轨直线 度及与主导轨平行度在“过桥”上置一百分表，在测试等高的同时， 可将直线内，平行度自然也已同时保证。
经具有二级计量资格部门测量论证，水平向主副导轨的各项精 度。按以上方法同样对该设备垂直向导轨（长8m）进行了调试与测量， 并将在未来的四台同类设备研制中得到应用。
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1、 公司的各种资质证书、样本、ISO9001质量证书、ISO14001环境证书、ISO18001 安全证书由工程管理部统一进行管理。
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一、 公司的营业执照、施工资质、IC投标卡、三个认证及公司的各项获奖证书等资质 原件均由工程管理部统一进行管理。
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三、 凡是借用公司资质，工程管理部须派人员同去，以缩短资质使用的周转时间。
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五、 各工程处建造师证书和岗位证书及获奖证书，统一由工程管理部进行保管。
六、 异地IC卡的使用规定执行公司《关于省级施工许可证和省级以下备案证的管理 办法》
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三、 各工程处如需盖安全、消防等章，应到公司工程管理部登记备案，由工程管 理部负责办理。
四、 公司的合同章归工程管理部管理，各工程处签订工程合同时，按公司《合 同管理规定》执行。
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七、 各分公司、工程处必须严格执行公司公章使用管理规定，不准私刻公章，否 贝h公司将追究其责任人刑事责任和法律责任。
1、 投标书及资格预审文件盖章，由工程管理部（经营部）审核后，根据具体 情况加盖公司章或投标专用章及封标专用章。
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5、 工程管理部盖章，一般工程性往来文件、信函、洽商等文件的应用限制范围， 需盖工程管理部印章。
1、 凡是施工合同在100万元以上的工程，该工程建设项目部可向工程管理部申请刻制“公 司某工程建设项目部”印章壹枚，并办理相关手续。
2、 项目部印鉴由工程管理部资信部负责联系，指定刻章单位统一刻制，项目部无权自 行刻制印鉴。
5、 项目部不得使用于任何形式的合同签订、对甲方的结算，对供货商的付款承诺及欠 款文书。（特殊情况需主管领导批示，所对外盖章的资料原件须报工程管理部备案）
6、 凡是违反第五项规定私自使用项目部印章的，公司均不予以承认；所产生的经济责 任全部由项目部自行承担。
7、 各工程处因工程项目需要刻项目章，应由工程处负责人向工程管理部提出书面申
请，并注明工程名称、使用时间、使用范围、保管人员等事宜，经公司主管领导批 准后，由公司（资信部）办理、备案后方可使用，工程完工后一个月内（特殊情况 另行说明）将项目部章和盖章登记薄交工程管理部备案，待该项目保修期满后，经 公司核定后，集中销毁。未按公司规定执行的，公司将对其进行严肃处理。
五、 严格执行公司项目章使用登记管理制度，不准对外签订各项合同、协商和付款承 诺及欠款文书。
七、 该项目章由此发生的一切经济责任和法律纠纷，均由我工程处自行承担和处理相 关事宜，公司不负任何连带责任。
为了整合公司人力资源，充分的发挥各工程处资源优势，达到优势互补、资源共享目
的，使各分公司、工程处在对外洽谈项目过程中，能够充分的利用人力资源，进一步提升 市场竞争力，扩大市场占有率，现特制定如下管理办法：
1、 公司的建造师证书、职称证及各种上岗证书的原件，由工程管理部统一管理。
3、 工程管理部对所有证书原件进行统一建档、保存，并输入计算机管理，留存所有 扫描件。
4、 各工程处如需借用建造师证书，须出示相关文件（资格预审文件或招标文件）， 并在工程管理部登记备案，由工程管理部统一调配使用，用完后保证按时返回工 程管理部。
6、 各种证书的使用包括复印件，统一由工程管理部调配，凡使用本处各种证书原件、 复印件，均不收取费用，如使用其它处证书原件、复印件，均须收取一定费 用，使用范围有：预审文件、投标文件以上收取的费用由工程管理部代收，公 司财务负责管理，此费用专款专用。范围：证书年检、专业培训、学习资料等。
7、 投标单位如需建造师或各岗位人员出现场，工程管理部负责与其它工程处协调联 系，其费用由使用单位和被使用单位协商解决。
9、 凡使用公司一级建造师证书投标或资格预审的工程处（本工程处建造师除外）， 应提前向公司申报，避免发生工程建设项目重复使用建造师或废标等现象。
10、 凡是企业来提供建造师证书或岗位证书复印件均需加盖红章，并写明用于XXXX 程字样，如果在投标文件或资格预审文件中没有公司加盖工程名称红章，公司不 予盖章。
为了建立完整公司合同管理制度，规范企业管理，使公司合同管理制度更加规范 化、制度化、科学化，根据《合同法》、《建筑法》、《招投标法》及有关法律、法规，结 合我公司真实的情况，特制定如下规定。
1、 合同的签订，须遵守国家的法律、法规和国家计划，遵循平等互利，协商一致的原 则。
4、 签订合同人员一定是经过公司任命的各工程处负责人，特殊情况第二签订人须由第 一签订人开据授权委托书报工程管理部备案。
5、 签定工程合同必须提前2天，将合同文本交工程管理部进行审核对合同内容不严谨 或不利于公司及工程处方面的条款内容做协商变更。
6、 签订工程合同前须经法律事务部、财务处、工程管理部审核后填写“合同签订前汇 签单”，汇签单一式三份，领导、财务处、工程管理部各一份，作为合同的基本内 容参考，汇签单各项内容均填写真实有效，以便对工程进行跟踪。
7、 工程合同签定公司留存合同文本一正三副，财务处留存正本原件，工程管理部留存 副本两份，信用管理处留存副本一份。
8、 工程管理部对所签订的工程合同进行登记，建档并建立明细表，同时对合同内容进 行跟踪。
9、 合同文本中须填写建造师，如此建造师不是本公司在册人员，应由工程处负责人写 书面委托并将其建造师原件、复印件保留公司，直至工程完工完成。
10、 工程合同需变更或合同终止，应及时通知工程管理部，否则，出现法律纠纷及其他 事宜，均由责任方承担。
11、 未生效合同，需在一个月内全部交回公司，各工程处负责人监督执行交回情况，对 未按规定执行且没有说明情况的工程处，公司将对其停办一切事宜。
12、 凡需携带工程合同章出京的工程，应事先提出申请及核定合同内容，提请主管领导 批准，由工程管理部派专人保管及盖章。
13、 对于未签订合同已施工的项目，须及时将真实的情况以书面的形式上报公司，并经主 管副总经理批准后，才可以进行施工，工程管理部负责将工程基本情况写明，并转财 务处和信用管理处备案。
14、 凡在原有合同基础上再次施工的工程，须签订新的工程合同或提报公司备案。
15、 没有按公司规定擅自施工的，公司将按照相关规定和制度对其进行严肃处理。
17、 工程合同1000万以下由各部门审定汇签，大型合同（造价在1000万元以上）应由 主管领导审定，2000万以上由公司CEO审定。
18、 合同履行完毕并已竣工，应向公司上交完整的竣工资料及施工图，工程照片等资料。
为贯彻国务院《关于切实解决建设领域拖欠工程款问题的通知》（[2019]94 号）要求，规范建筑市场秩序，完善信用体系，标本兼治，综合治理，解决我市建设领 域拖欠农民工工资问题，逐步加强建设工程项目施工施工劳务和用工管理，根据有关法律
1、 施工总承包企业、专业承包企业分包劳务一定要使用有资质的劳务企业，禁止使 用无资质企业。凡违反规定使用无资质企业的，依法给予行政处罚；造成拖欠农民工工 资的，发包单位一定要先行支付工资。
2、 外地建筑劳务企业来京施工，一定要按照《关于外地建筑业企业进京施工实行档 案管理的通知》（京建管[2019]595号）的规定建立企业管理档案。没有建立企业管理档 案的外地建筑企业，不得在北京承揽建设工程。
3、 外地建筑劳务企业在京施工应办理项目管理备案。未办理项目管理备案的，记 入市建设行业信用系统，情节严重的，取消在京承包工程资格。
1、 劳务企业需录用人员从事施工劳务的，必须与录用人员依法签订劳动合同，明 确规定双方的权利和义务，特别应列明保障劳动者合法权益的条款，切实保证劳动者合 法权益。
2、 未依法与劳动者签订劳动合同而使用的人员视同零散工，按《北京市人民政府 关于外地建筑企业来京施工管理暂行规定》关于不得使用零散工的规定予以处罚，并记 入市建设行业信用系统。
3、 使用零散工的公司，应按规定结算工资，并清退零散人员。拒不执行上述 规定，致使发生极端、的，取消在京承包工程资格。
4、 外省市建设行政主任部门设立的驻京管理机构，要加强对本省在京施工劳务企 业和人员的管理.督促企业依法用工。
1、施工总承包企业应建立健全劳务分包管理制度，设立管理机构，配备与施工劳 务作业规模相适应的管理人员。按照实施“阳光工程”的有关法律法规，制定劳务分包款支 付制度和措施。
2、各施工企业一定严格执行《关于解决建设领域拖欠工程款和拖欠农民工工资问题 的通知》（京建经[2019]185号）等有关法律法规，清理拖欠的农民工工资。
3、 对拖欠农民工工资的施工总承包企业、专业承包企业和劳务企业，记入市建设 行业信用系统，并向社会及时公布。由于拖欠农民工工资而引发极端、件，情 节严重的，取消在京承包工程资格。
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