无人机配送的成本仍然是高居不下，那么减少相关成本的方式有两种，一方面能够通过提高自动化效率，降低地面支持的服务成本；另一个方面能够最终靠BVLOS扩大服务的受众区域，通过客户数量的增加均摊地面支持服务的成本，同时也能够大大减少地面支持服务中心的数量。基于以上两点，尽管在美国无人机的包裹配送成本居高不下，仍然有很多无人运营商将眼光放远。
沃尔玛无人机配送的合作伙伴DroneUp，最近获得了FAA第119部认证，可当作第135部运营其无人机交付服务。换句话说，沃尔玛的无人机配送长期合作伙伴现在可以飞得更远，在达拉斯-沃斯堡的核心市场接触到更多的客户。
该批准允许DroneUp将其无人机开展超视距（BVLOS）飞行业务。此前，BVLOS将DroneUp的配送半径限制在约3英里。但FAA将其提高到了五英里。这在某种程度上预示着可以覆盖的家庭数量增加了300%。
由于FAA尚未最终确定BVLOS无人机运行规则，该机构要求企业通过豁免获得BVLOS许可。DroneUp是仅有的六家获得第135部航空承运人认证的美国无人机运营商之一，该认证允许持有人完成BVLOS配送以获得付款。
其他第135部的受益者包括医疗无人机送货巨头Zipline、亚马逊的Prime Air和谷歌母公司Alphabet的无人机送货部门Wing。DroneUp的批准允许它首先在达拉斯-沃斯堡都会区飞行其按需配送服务，然后在另外的地方飞行。
DroneUp和沃尔玛一度在七个州运营着36个无人机配送中心，覆盖了估计400万人。然而，在8月份，沃尔玛决定缩减规模，DroneUp裁减了约18%的员工，并关闭了位于凤凰城、盐湖城和佛罗里达州坦帕市的中心，转而专注于达拉斯-沃斯堡，FAA于7月解除了对沃尔玛其他合作伙伴Zipline和Wing的无人机送货限制。
此举使沃尔玛拥有15个中心，其中大部分位于达拉斯-沃斯堡。这项服务有可能是在迅速增加的大都市地区覆盖180万客户。
DroneUp去年获得了FAA的批准，为弗吉尼亚州的河滨医疗系统客户提供BVLOS。随着新的批准，DroneUp将开始在德克萨斯州墨菲市达拉斯-沃斯堡郊区的人口稠密地区上空飞行第三方货物BVLOS。很快，DroneUp将把这些权限扩展到该市的十个中心，并最终扩展到全国。
在很大程度上，无人机配送与DoorDash和Uber Eats等按需食品配送平台面临的单位经济问题相同。例如，Walker在8月份告诉Axios，DroneUp运送一个包裹的成本约为30美元。
更大的交付半径也将起到一定的帮助，因为它为无人机操作员带来了更多的潜在客户。Zipline、Wing、Prime Air和其他运营商同样申请并获得了扩大其配送区域的许可。
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